為充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的支撐和引領(lǐng)作用，有效提升我省住房城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力，進(jìn)一步提高科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用水平，近日，省建設(shè)廳公布了2024年建設(shè)科研項(xiàng)目（自籌）立項(xiàng)的名單。公司申報(bào)立項(xiàng)的6項(xiàng)課題名列其中，這不僅標(biāo)志著公司的科研實(shí)力得到了高度認(rèn)可，更為公司未來(lái)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

課題簡(jiǎn)介如下：

1、超深地連墻槽壁穩(wěn)定性分析及施工技術(shù)研究：此課題旨在深入剖析超深地連墻在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的穩(wěn)定性，通過(guò)優(yōu)化施工技術(shù)，確保地下工程的安全性，為城市地下空間的合理開(kāi)發(fā)與利用提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

2、橋梁樁基偏移加卸壓糾偏機(jī)理與精準(zhǔn)控制關(guān)鍵技術(shù)研究：本項(xiàng)目旨在深入研究軟土地層中橋梁樁基在鄰近堆載作用下的偏移狀態(tài)下的受力分析，在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)加卸壓聯(lián)合糾偏技術(shù)并揭示其工作原理，探究軟土地層樁基糾偏精確分析和精準(zhǔn)控制技術(shù)，為解決鄰近堆載引發(fā)的樁基偏移等問(wèn)題提供解決方案。

3、城市地下綜合管廊運(yùn)維安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及仿真分析：城市地下綜合管廊運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)的研究體現(xiàn)了“預(yù)防為主”思想，有助于提高綜合管廊運(yùn)維的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。通過(guò)對(duì)管廊運(yùn)維安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行定性與定量分析，識(shí)別出運(yùn)維過(guò)程中對(duì)系統(tǒng)安全影響較大的風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素提出控制與防范措施，為管廊運(yùn)維安全提供參考，有助于提高運(yùn)維管理人員的安全風(fēng)險(xiǎn)管理能力。

4、盾構(gòu)隧道下穿河流對(duì)管片上浮及地層變形影響研究：本課題是在淺覆土下穿河流情況下，研究上覆土厚度及土體彈性模量對(duì)管片上浮及地層的影響，并且深入探討水下盾構(gòu)隧道在不同注漿壓力、注漿層厚度和掘進(jìn)壓力等施工參數(shù)下的管片的上浮問(wèn)題，這對(duì)于在淺覆土條件下水下盾構(gòu)隧道的設(shè)計(jì)與施工具有重要的工程意義。

5、基于BIM技術(shù)的隧道工程施工信息化監(jiān)測(cè)研究：運(yùn)用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道工程施工過(guò)程的信息化監(jiān)測(cè)與管理，提高施工效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)隧道建設(shè)向智能化、信息化方向邁進(jìn)。

6、地鐵車站深基坑水平變形囊式注漿控制技術(shù)研究：針對(duì)地鐵車站深基坑水平變形問(wèn)題，本課題致力于研發(fā)囊式注漿控制技術(shù)，以確?；拥姆€(wěn)定與安全，能夠減小基坑施工對(duì)臨近建筑結(jié)構(gòu)造成的危害。

每一次科研的突破，都是對(duì)未知世界的勇敢探索，對(duì)科學(xué)真理的不懈追求。公司將以此次課題立項(xiàng)為契機(jī)，持續(xù)加大科研投入，深化技術(shù)創(chuàng)新，為城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。